Если вы ищете вашу любимую игру, вы найдете ее у нас. Наша база игр насчитывает от 5000 игр. По каждой игре собрано и наилучшим образом представленно по несколько материалов, будь-то чит-коды, хинты или солюшены для игры, игровые обзоры, музыка и патчи для игры.
 Гонки
"Формула 1" и их американский аналог "Индикар" сродни показам высокой моды: стильно,
красиво — но в то же время ясно, что простому смертному на таких болидах не погонять
никогда. Даже если какой-нибудь сумасшедший миллионер подарит вам "Феррари" Шумахера,
заезд закончится в лучшем случае на первом же посту ГИБДД, а в худшем — в реанимации
или на кладбище. Совсем другое дело, если речь идет о гонках на серийных автомобилях,
таких как NASCAR.
 Хотя, справедливости ради, стоит
заметить, что машины в гоночной серии NASCAR тоже не совсем серийные, а если быть
совсем точным — это специальные гоночные модификации серийных авто от маститых
американских производителей: "Шевроле", "Додж", "Понтиак" и "Форд". Сегодня в
наш игроманский автосервис заехала очередная компьютерная инкарнация знаменитой
гоночной серии. И пока это чудо враждебной техники стоит в тестовом боксе, мы
воспользуемся моментом и попытаемся разобрать его на запчасти...
 Гонщики
и бабочки
 На первый взгляд, привлекательности
в NASCAR не больше, чем в стакане кефира недельной давности.
-
Вид из кабины не только красив, но и удобен
Да и что вообще может быть интересного в кольцевых гонках? Ведь трассы в NASCAR
примитивны до безобразия — практически идеальный овал с четырьмя прямыми отрезками
и с четырьмя поворотами
небольшой крутизны — что за детский сад?.. Однако подвох заключается в том, что
трассы маленькие (в среднем один круг проходится чуть меньше, чем за минуту),
зато скорости авто — сравнимые с "Формулой", а участвует в заезде ни много ни
мало до сорока трех гонщиков. В результате плотность машин на треке очень высока.
А если еще учесть, что регламент состязаний запрещает сильно модифицировать машины,
вследствие чего все они практически равны по скоростным характеристикам, то вырисовывается
картина очень динамичных и жестоких гонок. Места на круге мало, скорость у всех
практически одинаковая, поэтому обогнать соперников крайне тяжело. Да что там
— вписаться в идеальную траекторию поворота, и то непросто! Поэтому аварии и массовые
столкновения в NASCAR — не нонсенс, а суровые будни. Так что в большинстве своем
гонщики NASCAR долго не живут — прямо как бабочки. А вы думали, что американцы
любят NASCAR только из страсти к высоким скоростям? Святая наивность! Кровищу
они любят — требуют хлеба и зрелищ. А если точнее — столкновений и аварий. Поэтому
у всех потенциальных пилотов NASCAR всего два варианта развития карьеры — либо
вовремя уйти на покой и создать собственную гоночную команду, либо... геройски
погибнуть под удивленно-радостно-испуганный крик толпы. Впрочем, есть еще третий
путь, самый простой и безопасный — утолить жажду скорости на домашней персоналке,
при помощи... ну хотя бы того же самого NASCAR Thunder 2004.  
 Главное меню игры предлагает три стандартных режима: одиночная
гонка, сезон и карьера. Отличие сезона от карьеры заключается в том, что в первом
случае мы выбираем реально существующую команду и играем за одного из ее гонщиков,
а в режиме карьеры — создаем полноценное альтер-эго и получаем полный контроль
над всеми остальными настройками: от выбора машины до многочасового экспериментирования
со схемами раскраски болида. К слову, процесс разукрашивания авто сделан на "отлично"
и действительно может затянуть с головой.
 Есть и другие аргументы,
благодаря которым стоит играть именно в режиме карьеры — например, возможность
создания персонального автопарка для своей команды и система апгрейдов, реализованная
в виде исследований. Скажем, можно поручить своим специалистам разработать более
устойчивую
-
Tide и сюда пробрался. Вы все еще кипятите? Тогда мы едем к вам
машину
или улучшить разгонные характеристики уже готовой модели. Для исследования, равно
как для постройки и ремонта машин, требуется только одно — бумажки с портретами
американских президентов.  
 И тут я вынужден
еще раз взять зачетку разработчиков и поставить в нее свежую пятерку — процесс
добычи денег реализован крайне увлекательно. В первую очередь, можно обогатиться
за счет призового фонда соревнований. Больше всего, конечно же, платят за победы
в гонках, чуть меньше — за другие полезные достижения, например, за рекорд прохождения
круга или за первое место в квалификационном заезде. Еще один неплохой и увлекательный
способ наживы — спонсоры, которые всегда рады разместить рекламу на вашей четырехколесной
красавице. Пока вы занимаете нижние строчки турнирной таблицы, вами будут интересоваться
лишь мелкие сошки вроде сети магазинов "Автозапчасти у Васи", но стоит вам взлететь
на верхушку рейтингов, как чу! — в очередь на разрисовку вашей машины рекламными
логотипами выстраиваются такие монстры, как Motorola, Coca-Cola и McDonalds. Впрочем,
мы изрядно увлеклись деталями и ни слова не сказали о том, как обстоит дело с
самым главным — реализацией самих заездов. Не поверите — но и тут все на высшем
уровне!
 Разгони
меня ласково
 Одной из сильных сторон всех симуляторов
от EA всегда были богатые возможности по настройке автомашин, и NASCAR Thunder
— не исключение. В отличие от брутального IndyCar Series (непременно см.
где-то неподалеку!) здесь подлежит настройке абсолютно все — от агрессивности
AI соперников до функций автопилота. Между прочим, про автопилот: при желании
можно поручить ему коррекцию поворотов, помощь при наборе скорости и торможении,
автостабилизацию машины при заносах, настройку работы системы антиблокировки колес
и так далее и тому подобное. Одним словом, при самых упрощенных настройках NASCAR
стремительно превращается в добротную аркаду — педаль газа можно смело придавить
гантелью и рулить в свое удовольствие, лихо обгоняя и расталкивая всех подряд.
Правда, подобная халява достаточно быстро надоедает.
-
NASCAR рассчитана на детей и подростков. Трупов не будет. Довольствуйтесь взрывами
и отлетающими запчастями
Так
что если вы чувствуете в себе силы, то можете полностью взять управление машиной
под свой контроль...
 И вот
тут-то игра показывает свой хищный симуляторный оскал. Уже на среднем уровне сложности
даже выезд из пит-стопа становится очень проблематичным. Чуть недогазовали на
старте — двигатель заглох. Чуть передавили газ — машина забуксовала и моментально
ушла в занос. А чтобы избежать этой проблемы, нужно, во-первых, грамотно настроить
чувствительность газовой оси руля, а во-вторых, газовать плавно и нежно — как
учат усатые инструкторы в автошколах. Но в общем и целом, на максимальных настройках
реализма играть становится намного интереснее. А если включить еще и ручное переключение
передач, то наступит полный абзац — эксцессы буквально через каждые сто метров...  
 Управлять машиной можно либо с видом из кабины, либо при
помощи одной из альтернативных внешних камер. Но лично я рекомендую именно первый
вариант. NASCAR — одна из немногих игр, в которой вид из кабины не просто красив,
но и весьма функционален — вся приборная панель как на ладони. Еще один нюанс
— насладиться всеми прелестями игры можно только сидя внутри авто: при заносах
вы будете кратковременно терять ориентацию в пространстве, во время резкого торможения
— чувствовать, как машина клюет носом, а при разгоне — как она резво "приседает"
на заднюю ось. Кроме того, очень толково проработано зеркало заднего обзора, а
доступно оно... правильно, только при включении вида из кабины.
 О
качестве реализации физики в игре мне судить сложновато — я на таких скоростях
(около 200 миль/час) даже в качестве пассажира не катался. Могу сказать только
одно — чтобы хорошо научиться управлять местными авто, нужно долго и кропотливо
тренироваться. Еще один способ улучшить результаты заездов — грамотная настройка
машины.
 Что касается AI оппонентов — то к нему есть несколько
серьезных претензий. У всех кремниевых соперников наблюдаются явные проблемы с
решительностью. На обгон они идут крайне неохотно и с большой опаской, и уж точно
речи нет ни о каких контрманеврах и хитрых каскадерских трюках. Зато, с другой
стороны, разработчики реализовали в своем AI одну занимательную вещь — право компьютера
на ошибку. Оппоненты периодически ошибаются в выборе оптимальной траектории поворота,
врезаются друг в друга (и, разумеется, в вас тоже), вылетают с трассы, уходят
в занос, жгут двигатель на
форсированных режимах работы или просто убивают коробку некорректным переключением
передач. Все это очень оживляет игру и заметно добавляет ей увлекательности.
-
Резкое переключение с четвертой передачи на первую творит чудеса
 
 К сожалению, сам игровой процесс не отличается ураганным
драйвом. Крупные аварии случаются редко, мелкие — чаще всего можно заметить только
на повторе, так как обычно машины с неполадками успевают выехать на пит-лайн раньше,
чем попадут в поле вашего зрения. В общем — не ураган, но все равно интересно.
 Кольцевой
биг-бадабум
 В визуальном плане повода для особых
восторгов NASCAR Thunder не вызывает. Сами трассы и машины сделаны неплохо, хорошо
проработаны некоторые спецэффекты, а в особенности — дым от паленой резины при
заносах и экстренных торможениях. Но вот модель повреждений подкачала. Стекла
не бьются, а мнутся точно так же, как и кузов, передний бампер отваливается вместе...
с целыми фарами, сорванный капот скребется по асфальту трека без единой вмятинки
или царапинки.... Грустно. А ведь в реальной жизни на таких скоростях аварии проходят,
кхм... гораздо более зрелищно.
 Что же до звука, то сами эффекты
претензий не вызывают, а вот музыка, увы, подкачала. Точнее — не сама музыка,
а полное ее отсутствие во время заездов (в меню музыка отличная — в лучших традициях
EA). Все-таки наяривать круг за кругом под радиообмен с тренерской группой и завывание
мотора — скучновато.
 Однако, по большому счету, на фоне вышеописанных
достоинств способны померкнуть и не такие мелкие недостатки. NASCAR Thunder можно
действительно порекомендовать всем фанатам серии и просто любителям быстрой езды
и всего, что с ней связано. Рекомендовано Всемирной Ассоциацией Виртуальных Гонщиков.
 Геймплей: 9
 Графика: 7
 Звук и музыка: 8
 Интерфейс и управление: 9
 Новизна: 4
 Рейтинг "Мании": 8.0
 Дождались? Легким движением руки NASCAR можно превратить в хорошую аркаду или, наоборот,
— в превосходный автосимулятор. Отличная игра для гонщиков всех мастей и калибров.
 Оправданность ожиданий: 75%